Changement d’échelle sur la ligne MedCar  

A compter du 11 juin 2019, avec l’escale du BOMAR JULIANA à Gênes, MARFRET renforce son offre sur sa ligne Méditerranée-Caraïbes (MedCar) qui relie chaque semaine la Méditerranée aux Antilles françaises et à l’Amérique centrale.

Huit porte-conteneurs de 6 900 Evp de capacité vont progressivement remplacer les six unités de 2 500 Evp exploitées sur le service Méditerranée-Caraïbes (MedCar). Cette augmentation de la capacité navire s’accompagne d’une hausse de 160% du nombre de prises reefer. Dorénavant, sur chaque porte-conteneurs, 1 300 prises permettront d’exporter des denrées périssables (avocats, ananas, bananes, citrons, kiwis…).

« Autre grande nouveauté de MedCar, la desserte du Golfe du Mexique avec deux escales par semaine, une à Veracruz, l’autre à Houston », annonce Guillaume Vidil, directeur général de Marfret. Au Mexique, MARFRET a désigné TRANSPAC comme agent maritime.

15 escales en 56 jours

La rotation complète de MedCar s’effectue en 56 jours, ponctuée de 15 escales phare dans sept ports de Méditerranée (Algesiras, Malte, Livourne, Gênes, Marseille, Barcelone, Valence), huit dans la Caraïbe et le Golfe du Mexique (Pointe-à-Pitre, Fort-de-France, Caucedo, Carthagène, Houston, Veracruz, Manzanillo Panama, Moin).

Capacité et rapidité, le service MedCar offre des airs d’autoroute maritime avec les transit-time les plus courts qu’il soit : neuf jours à peine pour relier Valence à Pointe à Pitre, seize jours pour connecter Marseille à Caucedo. Au retour, le meilleur service du marché offrira aux conteneurs réfrigérés un transit time 12 jours entre Moin et Algeciras.

Via Panama et Carthagène, le service Turbofeeder de Marfret offre des connections imbattables depuis et vers Turbo, Barranquilla et Santa Marta en Colombie.

Ce nouveau service contribue à étoffer l’intra-caraïbes de Marfret. « Grâce à notre ancrage historique aux Antilles, nous nous déployons dans toute la Caraïbe », complète Guillaume Vidil. L’expansion de MedCar s’effectue vers l’Équateur et le Pérou en s’appuyant sur le vaste réseau de connexions maritimes.

Dans le cadre de la reconfiguration de MedCar, MARFRET a affrété le « Skiathos I ». Ce navire de 6 900 Evp mesure 270 mètres de long, pour 43 mètres de large. Il remplacera les deux navires actuels de Marfret.

La ligne MedCar n’a cessé d’évoluer, de mûrir, pour devenir l’une des lignes les plus emblématiques de MARFRET au service de l’acheminement des fruits de contresaison sur les marchés européens.